Znalezione za pomocą widżetu Szukaj społeczności na stronie:

BEWARE of limitations of the AT specific GIVI XS320...

The Givi XS320 tank bag for the Africa Twin has two major problems you should know about prior to buying. 1. The tanklock ring is specific to this bag and will not work with any of the other GIVI bags, so if you want a smaller bag as an option or use an older bag or buy a new bike, you are out...

www.africatwinforum.com

 

Znalazłem to za pośrednictwem widżetu wyszukiwania społeczności w witrynie:

BEWARE of limitations of the AT specific GIVI XS320...

The Givi XS320 tank bag for the Africa Twin has two major problems you should know about prior to buying. 1. The tanklock ring is specific to this bag and will not work with any of the other GIVI bags, so if you want a smaller bag as an option or use an older bag or buy a new bike, you are out...

www.africatwinforum.com

Ten pierścień i specyficzna dla AT torba są obrócone o 90 stopni w stosunku do standardowych produktów GIVI. Mam małą torbę, której używam w moim FJR1300 i leży ona bokiem na pierścieniu AT.

 

Mam SW-Motech Pro Micro i Pro City. Czy masz jakieś konkretne pytania? A może jakieś konkretne prośby o zdjęcia?

 

Mam SW-Motech Pro Micro i Pro City. Czy masz jakieś konkretne pytania? A może jakieś konkretne prośby o zdjęcia?

Przede wszystkim zdjęcia punktów połączeń i Twoja ogólna opinia na temat AT.

 

Mam Givi 320 - Nie miałem żadnych problemów dotyczących stania itp. Jeżdżę sporo w terenie i wcale nie uważam tego za problem. Podoba mi się montaż bez pasków, jest czysty i łatwy do zakładania i zdejmowania oraz posiada pasek zabezpieczający. Jest duży, ale lubię większą pojemność.

 

Mam tego gościa i uwielbiam go, Hood Tank Bag (V1.2)

W zależności od tego, gdzie mieszkasz. Oczywiście. Każda ilość deszczu, jednoklikowa wodoodporna konstrukcja jest fantastyczna i działa świetnie. Chciałbym, żeby to był szybki zamek jak w Givi, które miałem w moim GS, ale mogę bez tego żyć dla elastyczności. Jak dotąd wydaje się, że nie przeszkadza mi w terenie.

 

Mam to i uwielbiam, Hood Tank Bag (V1.2)

Jakieś zdjęcia na motocyklu? Widok z boku i punkty połączeń proszę.

 

Jasne, zrobię to. Prawdopodobnie opublikuję je około 19:00 czasu centralnego.

 

Kappa RA320 z pierścieniem na zbiornik Givi (powyższy post i we wszystkich postach na forum):

 

Osobiście nie podoba mi się wygląd toreb na zbiornik z korkiem wlewu paliwa, więc zdecydowałem się na Ambato firmy Touratech. Jest on dostarczany z paskiem, który wkręca się w pokrywę zbiornika, a także z paskiem, który wkręca się pod siedzenie (zatem jeden pasek z klipsem na górze i taki sam na dole). Odepinasz jeden pasek, aby zatankować.

Spód torby jest jak super miękki plastik/guma, więc nie rysuje zbiornika. Podoba mi się również to, że torba dopasowuje się do kształtu zbiornika (zaprojektowana specjalnie do motocykla), dzięki czemu wygląda naprawdę elegancko I utrzymuje ciężar tak centralnie, jak to możliwe, jak na torbę na zbiornik.

Brak zdjęć na motocyklu (spróbuję to zrobić w weekend), tylko link; Torba na zbiornik Touratech "Ambato Pure" CRF1000 / CRF1100

 

Dobrze, oto album Imgur z Micro i City. Obie torby będą "wchodzić w interakcję" z elementami sterującymi po lewej stronie; Micro lubi przechodzić do następnego utworu, a City lubi przechodzić do poprzedniego utworu! Gdyby City nie miało kieszeni z boku, prawdopodobnie byłoby idealne. Pierwsze kilka zdjęć z City to zdjęcia z mocowaniem ustawionym całkowicie do przodu, następnie przesunąłem je o około 5/8 drogi do tyłu i zrobiłem kilka zdjęć z tego miejsca. Czuję, że można sprawić, by nie naciskało przycisku poprzedniego utworu, używając dystansów SW-Motech, które produkują do tych mocowań.

Dystanse SW-Motech:
12 mm: Element zwiększający wysokość (12 mm) do pierścienia zbiornika PRO firmy SW-MOTECH
6 mm: Element zwiększający wysokość (6 mm) do pierścieni zbiornika PRO firmy SW-MOTECH

 

Dobrze, oto album Imgur z Micro i City. Obie torby będą "wchodzić w interakcję" z elementami sterującymi po lewej stronie; Micro lubi przechodzić do następnego utworu, a City lubi przechodzić do poprzedniego utworu! Gdyby City nie miało kieszeni z boku, prawdopodobnie byłoby idealne. Pierwsze kilka zdjęć z City to zdjęcia z mocowaniem ustawionym całkowicie do przodu, następnie przesunąłem je o około 5/8 drogi do tyłu i zrobiłem kilka zdjęć z tego miejsca. Czuję, że można by sprawić, by nie trafiał w przycisk poprzedniego utworu, używając dystansów SW-Motech, które produkują do tych mocowań.



Dystanse SW-Motech:
12 mm: Element zwiększający wysokość (12 mm) do pierścienia zbiornika PRO firmy SW-MOTECH
6 mm: Element zwiększający wysokość (6 mm) do pierścieni zbiornika PRO firmy SW-MOTECH

Świetne zdjęcia.....dziękuję za poświęcony czas!

 

Będę mógł powiedzieć ci za tydzień lub dwa, czy dystans 12 mm rozwiązuje problem z wciskaniem przycisku.

 

Będę mógł ci powiedzieć za tydzień lub dwa, czy dystans 12 mm rozwiązuje problem z wciskaniem przycisku.

Dystans 12 mm wydaje się podnosić torbę City na tyle, że nie wchodzi w interakcję z przyciskami.

 

Dostałem torbę na zbiornik Giant Loop Fandango.
Zarówno mogę ją wychwalać, jak i ubolewać nad nią.
Dużo miejsca na wszystkie potrzebne rzeczy.
Dość wodoodporna nawet bez dołączonej wodoodpornej wkładki.

Ubolewania:

1. Torba jest przymocowana do miękkiej podstawy, która jest przypięta do zbiornika. Jestem pewien, że pasuje do większości motocykli i dobrze pasuje do AT. Mocowanie odbywa się za pomocą mocnego zamka błyskawicznego. Oznacza to, że można odpiąć 2 z 3 stron zamka i odchylić torbę, aby zatankować.
Problem polega na tym, że suwak na miękkiej podstawie nie jest przystosowany do wielokrotnego zakładania i zdejmowania tej torby, zwłaszcza gdy torba jest zapakowana (najcięższa, prawie zawsze).

2. Główny zamek błyskawiczny torby jest również wytrzymały i wodoszczelny. Rezultatem jest wysiłek włożony w otwieranie i zamykanie torby. Zainstalowałem mały paracord, aby włożyć w niego palec i lepiej ciągnąć. To pomaga.

Torba jest droga, więc nie czuję się zbyt komfortowo, chwaląc się, jak wspaniała jest.

Przy okazji, GL wymieniło pierwszą, którą miałem, z tym problemem z zamkiem błyskawicznym. Właśnie dostałem zamiennik przed moją ostatnią podróżą w góry Kaukazu. Zdjęcie motocykla to nowy, zdjęcie szczegółowe to stary po awarii.

 

Dostałem torbę na zbiornik Giant Loop Fandango.
Mogę się nią zachwycać i jednocześnie narzekać.
Dużo miejsca na wszystkie potrzebne rzeczy.
Dość wodoodporna nawet bez dołączonej wodoodpornej wkładki.

Ubolewania:

1. Torba jest przymocowana do miękkiej kołyski, która jest przypięta do zbiornika. Jestem pewien, że pasuje do większości motocykli i dobrze pasuje do AT. Mocowanie odbywa się za pomocą mocnego zamka błyskawicznego. Oznacza to, że można odpiąć 2 z 3 stron zamka i zawiasować torbę, aby zatankować.
Problem polega na tym, że prowadnica zamka błyskawicznego na miękkiej kołysce nie jest przystosowana do wielokrotnego zakładania i zdejmowania tej torby, zwłaszcza gdy torba jest spakowana (najcięższa, prawie zawsze).

2. Główny zamek torby jest również wytrzymały i w stylu wodoodpornym. Rezultatem jest wysiłek włożony w otwieranie i zamykanie torby. Zainstalowałem mały paracord, aby włożyć w niego palec, aby lepiej ciągnąć. To pomaga.

Torba jest droga, więc nie czuję się zbytnio komfortowo, chwaląc się, jak świetna jest.

Przy okazji, GL wymieniło pierwszą, którą miałem, z tym problemem z zamkiem błyskawicznym kołyski. Właśnie dostałem zamiennik przed moją ostatnią podróżą w góry Kaukazu. Zdjęcie motocykla to nowy, zdjęcie szczegółowe to stary po awarii.


View attachment 71910
View attachment 71909

Ja też popieram Fandango. Mam podróbkę torby, prawdopodobnie od ludzi, którzy ją robią dla GL. Bardzo dobrze pasuje do zbiornika AT.

 

Ups, odkryłem, że ledwo dotyka poprzedniego przycisku utworu, aktywując go przy pełnej blokadzie.

 

Jestem bardzo zadowolony z torby na zbiornik OEM Honda (wyprodukowanej przez Shad), którą miałem na swoim 1000.
Przyjrzałem się możliwości kupna nowej, pasującej do mojego nowego 1100 ATAS i wygląda na to, że to dokładnie ta sama magnetyczna torba, tylko z innymi paskami na zatrzaski. Zastanawiam się, czy można kupić nowe paski pasujące do 1100 ATAS, czy też muszę kupić zupełnie nową torbę?

Edycja. To inna torba dla 1100, sama torba jest podobna, ale paski są inne.

 

Jedyne razy, kiedy wchodzę w interakcję z torbą, to podczas testów, aby sprawdzić, czy uderzy, jeśli zostanie obrócona tak daleko, jak to możliwe, oraz podczas obracania kierownicy do końca, aby zablokować je podczas parkowania. Torby tylko wystarczająco dotykają, aby wcisnąć przyciski i je aktywować.

Kupiłem również Mosko Moto Nomax i on również wchodzi w interakcję z przyciskiem "następny utwór".

Uznałem, że Micro ma zbyt dziwny kształt, aby mi odpowiadał, myślę, że objętość jest odpowiednia, ale potrzebuję innego kształtu. City jest dość duża, ale jest miłym miejscem do oparcia się podczas podróży autostradą przez wiele godzin. Gdyby to były moje jedyne opcje, prawdopodobnie wybrałbym City.

Jest facet, który sprzedaje torbę na zbiornik SW Motech Trial około dwie godziny na południe ode mnie na advrider, i myślę, że nadal będzie uderzać w przyciski następnego / poprzedniego utworu, ale jej rozmiar jest pomiędzy Micro i City.

Używam Nomax od kilku tygodni. Podoba mi się, że ma wiele oddzielnych obszarów do przechowywania. Mam również zamówioną Mosko Nomini. Mam nadzieję, że uda mi się zamontować ją wystarczająco nisko na zbiorniku, abym mógł otworzyć zbiornik bez konieczności zdejmowania torby.

 

Jedyne sytuacje, w których torba wchodziła w interakcję, to podczas testów, aby sprawdzić, czy uderzy, jeśli zostanie obrócona tak daleko, jak to możliwe, oraz podczas obracania kierownicy do końca, aby zablokować je podczas parkowania. Torby tylko wystarczająco dotykają, aby wcisnąć przyciski, aby je aktywować.

Kupiłem również Mosko Moto Nomax i on również wchodzi w interakcję z przyciskiem "następny utwór".

Uznałem, że Micro ma zbyt dziwny kształt, aby mi odpowiadał, myślę, że objętość jest odpowiednia, ale po prostu potrzebuję innego kształtu. City jest dość duży, ale jest dobrym miejscem do oparcia się podczas podróży autostradą przez wiele godzin. Gdyby to były moje jedyne opcje, prawdopodobnie wybrałbym City.

Jest facet, który sprzedaje torbę na zbiornik SW Motech Trial około dwie godziny na południe ode mnie na advrider, i myślę, że nadal uderzałaby w przyciski następny / poprzedni utwór, ale jej rozmiar jest pomiędzy Micro i City.

Używam Nomax od kilku tygodni. Podoba mi się to, że ma wiele oddzielnych obszarów do przechowywania. Zamówiłem również Mosko Nomini w przedsprzedaży. Mam nadzieję, że uda mi się zamontować go wystarczająco nisko na zbiorniku, abym mógł otworzyć zbiornik bez konieczności zdejmowania torby.

Dziękuję za wszystkie dobre zdjęcia i odpowiedzi. Podobało mi się micro i pomyślałem, że to właśnie ono może mnie napędzić. To znaczy, że będzie dla mnie działać. Myślę również, że podoba mi się daypack, ale myślę, że jest szerszy niż micro. Być może przyjrzę się bliżej trialowi. O ile pamiętam, wydawała się fajną torbą bez kieszeni. Ale jeszcze raz to sprawdzę.

Dziękuję bardzo za wkład. Trudno mi znaleźć informacje na temat tych profesjonalnych toreb, które są specyficzne dla atas.
Kiedy stwierdzasz, że micro ma dla ciebie dziwny kształt... Czy to dlatego, że masz trudności z umieszczeniem w nim przedmiotów, które chcesz? To znaczy, czy niektóre z twoich przedmiotów nie pasują do niego ze względu na jego kształt?

To właśnie mnie zastanawiało, ponieważ wcześnie rozważałem przyjrzenie się daypackowi. Ale teraz być może przyjrzę się dobrze trialowi na podstawie twoich komentarzy powyżej.
Dziękuję TJ. Te informacje są bezcenne. Jody

 

Mosko Moto Nomax...

I Gnome:

Nomax jest fantastyczny do turystyki. Uwielbiam mieć dostęp do wody tuż przede mną - przypomina mi to o nawadnianiu. Podoba mi się również sposób, w jaki torba jest podzielona, aby utrzymać cały mój szajs w porządku. Ale to do bani, gdy próbujesz stanąć na podnóżkach; po prostu wchodzi w drogę i uniemożliwia mi przejście nad zbiornikiem.

Wprowadź Gnome. Jeszcze go nie próbowałem na przejażdżce. Jest mniejszy, brakuje mu opcji organizacji Nomaxa i ma mniejszy pęcherz na wodę. ALE wydaje się, że nie przeszkadza, gdy jest na podnóżkach - przynajmniej na to wskazuje mój wstępny test w garażu. Czas pokaże, czy to działa lepiej (dla mnie).

 

Mosko Moto Nomax...
View attachment 78588

I Gnome:
View attachment 78589

Nomax jest fantastyczny do turystyki. Uwielbiam mieć dostęp do wody tuż przede mną - przypomina mi to o nawadnianiu. Podoba mi się również sposób, w jaki torba jest podzielona, aby utrzymać wszystkie moje rzeczy w porządku. Ale jest do bani, gdy próbujesz stanąć na podnóżkach; po prostu wchodzi w drogę i uniemożliwia mi przejście nad zbiornikiem.

Wprowadź Gnome. Jeszcze go nie próbowałem na przejażdżce. Jest mniejszy, brakuje mu opcji organizacji Nomaxa i ma mniejszy pęcherz na wodę. ALE wydaje się, że nie przeszkadza, gdy jest na podnóżkach - przynajmniej na to wskazuje mój wstępny test w garażu. Czas pokaże, czy to działa lepiej (dla mnie).

Proszę dać znać, jak już pojedziesz z Gnome. Przydałaby mi się torba na zbiornik, a Gnome jest wysoko na liście, ale nie chcę torby, która będzie tak samo przeszkadzać, jak pomagać.

 

Mam Nomaxa już od jakiegoś czasu - rozumiem, że może przeszkadzać, ale jest tak ściśliwy, że mogę się na nim oprzeć i z nim pracować. Dużo stoję i nie uważam tego za przeszkodę. To powiedziawszy, mógłbym użyć mniejszego - nie zajmuje ćwierci miejsca i myślę, że wolałbym jedną dużą przestrzeń niż trzy oddzielne przegrody (nigdy nie mogę znaleźć właściwej!). Woda jest dobra, ale w moim rowerzyście górskim wciąż czuję się komfortowo z camelbackiem, więc nie używam go dużo na Mosko, a pęcherz w środku naprawdę powiększa torbę. Mam też Nomini do miasta. Dobre, ale bardzo małe. Natknąłem się na ten wątek, ponieważ szukam średniej wielkości, jednokomorowej, prostszej opcji. Chętnie zamieszczę kilka zdjęć, jeśli to nadal interesujące

 

Używam pro city od swmotech, torba dotyka przycisku, nawet w pozycji najbliższej ciebie. swmotech już ostrzega, że wszystkie ich torby lekko dotykają kierownicy, nie blokując jej, co jest wstydem. Bez bocznych kieszeni byłoby lepiej. Napisałem do swmotech z pytaniem o podnośniki do torby i powiedziano mi, że nie są one odpowiednie. I odmówiłem ich wypróbowania. Chciałbym wiedzieć, czy podwyższenia kierownicy pogarszają sprawę, jeśli nie, musiałbym zapomnieć o ich założeniu lub wyrzucić procity. Następnym pomysłem jest zapomnienie o tanklockach i przejście na torbę na kierownicę.

 

Używam pro city od swmotech, torba dotyka przycisku, nawet w pozycji najbliższej ciebie. swmotech już ostrzega, że wszystkie ich torby lekko dotykają kierownicy, nie blokując jej, to wstyd. Bez bocznych kieszeni byłoby lepiej.
Napisałem do swmotech z pytaniem o podnośniki do torby i powiedzieli mi, że nie są odpowiednie. I odmówiłem ich wypróbowania. Chciałbym wiedzieć, czy podwyższenia kierownicy pogarszają sprawę, jeśli nie, musiałbym zapomnieć o ich założeniu lub wyrzucić procity.
Następnym pomysłem jest zapomnienie o tanklockach i przejście na torbę na kierownicę.

Używałem Yukon wp od SW Motech przez 2 lata w moim ATAS 2021. Działa świetnie. Torba jest całkowicie wodoodporna, nie ma bocznych kieszeni. Mieści się w niej mój aparat, telefon, portfel i niezbędne rzeczy. Nigdy nie miałem problemu z dotykaniem torby przez przełączniki podczas ciasnych zakrętów przez 2 lata. Yukon wp pro jest teraz moim ulubionym. Zamontowałem również na niej osłonę na mapę na 6000 km podróż na wschód i trzymała papierowe mapy całkowicie wodoodporne na mocowaniu Molle.