Ten po prawej to model '16 lub '17. Deska przeszła aktualizację w '18 roku.

 

Mam model z marca 2019 roku z aktualizacjami takimi jak elektroniczna przepustnica, a co za tym idzie, licznymi trybami jazdy. Ma deskę rozdzielczą po lewej stronie zdjęcia. Deska rozdzielcza po prawej stronie pochodzi ze starszego motocykla, jak stwierdził Bram. Istnieje wiele aktualizacji i różnic między nimi, a jeśli poświęcisz trochę czasu na przeglądanie strony, znajdziesz wiele postów, które Ci pomogą. Powodzenia w poszukiwaniach i poświęć trochę czasu na stronie na badania, aby nie dać się oszukać. 😬

 

Tak - moja rada byłaby, żeby wybrać model roweru z 2019 roku (ze zdjęciem pokazującym niebieski wyświetlacz). Tryby jazdy silnika sprawiły, że jazda na rowerze była o wiele przyjemniejsza niż na moim poprzednim rowerze z 2016 roku (możliwe jest również zamontowanie systemu MCCruise z Australii do późniejszego roweru)

 

Jak powiedział Bram, ten po prawej stronie NIE jest z 2019 roku, jest sprzed 2018 roku. Jeśli ktoś mówi ci inaczej, to się myli.

 

Mamy tablice rejestracyjne z rokiem rejestracji, więc istnieje niewielka możliwość, że jest to model z 2017 roku, ale po raz pierwszy został zarejestrowany w 2019 roku, więc jeśli ktoś mówi, że to motocykl z 2019 roku, mówi półprawdy.

 

Mamy tablice rejestracyjne z rokiem rejestracji, więc istnieje niewielka możliwość, że jest to model z 2017 roku, ale po raz pierwszy został zarejestrowany w 2019 roku, więc jeśli ktoś mówi, że to motocykl z 2019 roku, to mówi w połowie prawdę.

Ostatnio widziałem filmik gościa, który nabył i rozpakował Hondę Ascot 500 z 82 roku. Nowa w pudełku i zdecydowanie półprawda.

Przy okazji: Motocykl odpalił - bez problemu. Płyn hamulcowy i powiązane elementy oraz trochę gumy wymagały wymiany. (lub oczywiście inne płyny zostały wymienione)

 

Też to oglądałem, chyba gość z SRC.

 

Kanał Bikes and Beards, prawda?

 

Bikes and Beards channel, right?

Jeśli jesteś zainteresowany, to ciekawa lektura...

Still In The Factory Crate: A 1982 Honda FT500 Ascot

This 1982 Honda FT500 Ascot that has remained in its factory crate since it was delivered to Northline Motorcycles of Houston, Texas. The bike never sold

silodrome.com

 

Nawiasem mówiąc, nie sądzę, żeby modele 16-18 były w jakikolwiek sposób gorsze od późniejszych modeli i są to dobre rowery. Jeśli zdecydujesz się na jeden z nich, jestem pewien, że będziesz zadowolony. Przypuszczam, że to zależy od ceny. Rozumie się samo przez się, że nie chcesz płacić cen z 2019 roku za starszy model roweru i zawsze dobrze jest podejść do sprzedawcy z odpowiednią wiedzą, kiedy zaczyna opowiadać bzdury.

 

... i oczywiście film:

 

... i oczywiście film:

Powiedz mu, żeby ogarnął rękawice i podwinął rękawy... wleci mu tam duża osa... 😬

 

Kupiłem nowy motocykl Harley VRod 1005 wiosną 2007 roku. Sprzedałem go, kiedy kupiłem Africa Twin 2019. Przejechałem nim 100 007 mil. W każdym razie był to model z 2005 roku, zbudowany w 2004 roku, opony były już stare! Ale z perspektywy lokalnych pojazdów silnikowych był to model z 2005 roku.

 

Kupiłem nową 1005 Harley VRod wiosną 2007 roku. Sprzedałem ją, kiedy kupiłem Africa Twin 2019. Przejechałem nią 100 007 mil. W każdym razie, był to model z 2005 roku, zbudowany w 2004 roku, opony były już stare! Ale z perspektywy lokalnych pojazdów silnikowych był to model z 2005 roku.

Jeździłem tym wczoraj na wyspie Vancouver, w Kanadzie:

To Harley Davidson 100th Anniversary VRod z 2003 roku, którego wskrzesiłem z dwuletniego snu, o którym zapomniano.

Miękkie opony, słaby akumulator, dwuletnie paliwo itp. - zapaliła przy pierwszej próbie przy 4C na starym benzynie. Prawdopodobnie stara benzyna miała wysoką liczbę oktanową i była zakonserwowana.

Ciężki motocykl, dobrze wyglądający, dobrze brzmiący z końcówkami Screamin Eagle i jechał dobrze, silnik Porsche był gładszy niż oczekiwano. Skrzynia biegów była niesamowicie płynna (bez ciężkiego stuknięcia!), sprzęgło hydrauliczne. Dużo momentu obrotowego w większości.

To była przyjemna przejażdżka.

 

Dzięki za to @Kenschein.

Wielokrotnie pojazdy wyprodukowane w drugiej połowie poprzedniego roku są modelami bieżącego roku. Wiele wydziałów pojazdów silnikowych wykorzysta numer VIN do wyodrębnienia roku modelowego.

Witamy na forum!

 

Bardzo ładny V Rod, a także edycja rocznicowa. Czasami żałuję, że sprzedałem swój. Miałem problemy ze zdobyciem części zamiennych, ponieważ model był już tak długo wycofany z produkcji, ale nadal jeździł tak samo jak wtedy, gdy był nowy. Mój był seryjny, z wyjątkiem lżejszych kół ze stopu szprychowego. Podobały mi się fabryczne koła, ale motocykl prowadził się o wiele lepiej z mniejszą masą nieresorowaną od ciężkich kół tarczowych. Ale jak wiesz, motocykl nie był zaprojektowany z myślą o prowadzeniu, a raczej o przyspieszeniu na prostej. Ken

 

VRod wydaje się być motocyklem butikowym, ale sprawia wrażenie solidnego, tak. Rozumiem, dlaczego za nim tęsknisz.

Do codziennego użytku wydaje się nieporęczny.

 

Zbyt duży kąt pochylenia przedniego widelca utrudnia jazdę z niską prędkością. Ale mimo to, po 100 000 mil się do tego przyzwyczaiłem. Na I-10 jadąc 80 MPH wyprzedzając ciężarówkę, wkrótce osiągasz prawie 100 MPH. W ten sposób jest fajnie. Przyciąga też tłumy. Wciąż przyzwyczajam się do Africa Twin - pod wieloma względami przeciwieństwa. Ale mam 5000 mil na moim AT z 2019 roku i jeszcze go nie upuściłem. Słynne ostatnie słowa…