Es ostentoso, pero si te gusta....

 

Prácticamente ninguna ganancia (sensible) de potencia, ¡pero se ven geniales y suenan IMPRESIONANTE! ¡Así que es obvio, cómpralo!😂

 

Es un elemento de preferencia. Algunos tipos matarían por este mod. Otros como yo, simplemente lo dejan de serie.

 

Ninguna ambición por un escape del mercado de accesorios para mi AT.

 

El cambio de silenciador en un motor de 4 tiempos es casi siempre por sonido o apariencia.... si alguien tiene alguna evidencia concreta de dinamómetro de un aumento significativo de rendimiento (no solo trazas) como resultado, me interesaría echarle un vistazo..... me quedo con el original en el mío. La única vez en dos ruedas que he visto diferencias en el rendimiento real por un cambio de escape son los tubos de escape en mis motos de 2 tiempos....

 

El cambio de silenciador en un motor de 4 tiempos es casi siempre por sonido o apariencia... si alguien tiene alguna evidencia concreta de dinamómetro de un aumento significativo de rendimiento (no solo trazas) como resultado, me interesaría verlo... me quedo con el mío. La única vez en 2 ruedas que he visto diferencias en el rendimiento real por el cambio de escape son los tubos de escape en mis motos de 2 tiempos...

Tenía la misma pregunta. El gráfico del dinamómetro aquí es ilegible, pero el cambio no me parece que valga la pena por 3HP. También encuentro afirmaciones contradictorias sobre la diferencia de peso que parece oscilar entre 8 y 13 libras. Espero que alguien más encuentre útil la información. GoodFabs lanza el escape para Africa Twin

 

¡Podría perder unas 15 libras de peso simplemente comiendo un poco menos!

 

Si haces el silenciador y los colectores del mercado de accesorios, entonces puedes ver una ganancia, especialmente si aumentas el flujo de la admisión. En ese momento, sin embargo, tendrás que agregar algo como un Power Commander, o hacer que tu ECU se reasigne para agregar más combustible a tu mezcla de combustible/aire.

 

El 1100 suena genial sin el parachispas. Sin embargo, todavía me gustaría tener el Akropovic slip on.

 

Había un tipo local que quitó el deflector inferior aquí en mi zona, le dio un sonido más gutural, pero soy cauteloso al hacerlo ya que ya no hay un parachispas y no sé lo quisquilloso que es el servicio forestal en otras partes del país.

 

Stock de fábrica aquí en mi '18 AT/AS/DCT. La potencia que tiene en su forma original es suficiente para este anciano y no necesito despertar a los muertos en el siguiente código postal con un escape modificado. Definitivamente es lo suficientemente "Throaty".

 

Menos mal que lo compré antes de que Honda decidiera agregarlo a sus ofertas opcionales, ya que el precio ha subido aproximadamente 1/3.

 

He cambiado mi escape OEM '17 por un OEM '19 solo por la apariencia, ya que prefiero el acabado mate, y también suena un poco más fuerte.

 

Akrapovic completo. Pérdida de peso, apariencia, sonido, se deshace del catalizador. No esperaba ningún aumento de potencia.
Vale la pena para mí, ese sistema de retales de serie no le hace justicia a esta moto.

 

Ahórrese una fortuna y haga lo que solían hacer en los viejos tiempos.
Un muchacho se sienta en la bicicleta y la acelera mientras que otra persona hace agujeros en el Silenciador (silenciador) con un martillo y un clavo grande. Una vez que todos están de acuerdo en que es lo suficientemente ruidoso, el trabajo está hecho. Tiene exactamente el mismo efecto que una de esas cosas Akrapovic, pero es mucho más barato.

 

Ahórrese una fortuna y haga lo que solían hacer en los viejos tiempos.
Un muchacho se sienta en la bicicleta y la acelera mientras que otra persona hace agujeros en el Silenciador (tubo de escape) con un martillo y un clavo grande. Una vez que todos están de acuerdo en que es lo suficientemente ruidoso, el trabajo está hecho. Tiene exactamente el mismo efecto que una de esas cosas Akrapovic, pero es mucho más barato.

¡Ahora me lo dices! Espera, podría clavar clavos en mi Akrapovic...

 

Quité un escape Scorpion y lo vendí, ya que no podía oírme pensar. Volví a poner el estándar. ¡Debo estar haciéndome viejo!

 

¿Alguien ha probado el Yoshimura RS-12?
Yoshimura RS-12ADV Slip-On de acero inoxidable | Piezas y accesorios | Rocky Mountain ATV/MC
Tengo un escape similar en mi KLR y, aunque no diría que hubo una gran ganancia de potencia, hubo ganancias en apariencia, pérdida de peso y ruido.

 

¿Eliminar al gato es algo bueno, verdad?

 

Eliminating the cat is a good thing, is it?

Depends on how you define "good."

 

A menudo me pregunto si todos estos expertos de los principales fabricantes de motocicletas se quedan mirando los accesorios del mercado de accesorios en sus motos y dicen: FFS, ¿por qué no pensamos en eso? Todo este dinero en I+D a la basura.

 

Además de que en general se ven mejor, con menos peso, ¿estas motos se benefician mucho del reemplazo por otro sistema de escape o es generalmente más una "ganancia de potencia escuchada" en oposición a las ganancias reales de potencia en la rueda?

Yo también quería quitarme algo de peso de mi AT y tal vez ganar un poco más de potencia, así que adquirí un silenciador Akropovic. Claro que sonaba un poco mejor... PERO, era demasiado ruidoso, especialmente a velocidades de autopista. Me dolía la cabeza. Esto fue justo antes de que hiciera un viaje de 6.500 millas por los EE. UU., gracias a Dios que fui al viaje con una configuración de serie. Así que se lo vendí a un tipo local al que le encanta. Me quedo con el original y me gusta tener un convertidor catalítico, ya que no estoy contaminando el medio ambiente. Esa es mi experiencia.

 

Estaba contento con mi escape de serie en mi ATAS 2018...dicho esto, opté por el Akrapovic slip on...principalmente por un sonido de mayor calidad...marcó una GRAN diferencia en la carretera...realmente abrió la moto. Sin embargo, mi revisión de los 25.000 km en el concesionario mencionó que la moto funciona con una mezcla pobre debido a esto, como lo demuestran las bujías. Voy a conseguir un Power Commander para completar el sistema.

 

Si reemplazara el escape, sería únicamente para que la moto funcionara más fría en el tráfico, pero aún no tengo uno, así que tal vez ni siquiera sea un problema. Pero en mi opinión, las AT suenan realmente bien en su forma original.

 

¡Siguiente! El ahorro de peso no es suficiente para que quiera cambiar el mío

 

Following! Weight savings ain't enough to make me wanna swap mine out

Por eso también se ve mejor que ese revoltijo que Honda puso ahí. También suena genial, quizás un poco ruidoso, pero pronto me ocuparé de eso...