Dla przyszłych odniesień dla innych, którzy natkną się na ten wątek, moja instrukcja serwisowa Hondy dla mojego CRF1000A z 2017 roku określa następujące elementy:
Widelec
Wstępne obciążenie: 5 obrotów od pełnego miękkiego [innymi słowy, 5 obrotów zamkniętych od pełnego otwarcia*]
Tłumienie odbicia: 2 1/4 obrotu od maksymalnej pozycji [innymi słowy, 2 1/4 obrotu otwartego od pełnego zamknięcia**]
Tłumienie kompresji: 8 kliknięć od maksymalnej pozycji [innymi słowy, 8 kliknięć otwartych od pełnego zamknięcia**]
Amortyzator
Wstępne obciążenie: 7 kliknięć od maksymalnej pozycji (pierwsze kliknięcie to pozycja "0") [innymi słowy, 7 kliknięć otwartych od pełnego zamknięcia**]
Tłumienie odbicia: 11 kliknięć od maksymalnej pozycji [innymi słowy, 2 1/4 obrotu otwartego od pełnego zamknięcia**]
Tłumienie kompresji: 14 kliknięć od maksymalnej pozycji [innymi słowy, 8 kliknięć otwartych od pełnego zamknięcia**]
* aby przejść do pełnego otwarcia, obróć w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara (w lewo), aż do osiągnięcia ogranicznika
** aby przejść do pełnego zamknięcia, obróć zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aż do osiągnięcia ogranicznika