[Cuchulainn]

O Facebook ainda existe?

No Facebook, eles perguntam o mesmo sobre fóruns. Vai entender

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[DoubleThumper]

Em fóruns de qualidade, como o Africa Twin Forum, não hackeamos e nem atacamos nossos companheiros motociclistas. No entanto, nós nos solidarizamos e tentamos oferecer assistência e, às vezes, até coisas grátis para fazê-los se sentirem melhor. Veja esta reunião de " ... Problemas de Combustível/Tanque ... ": Vejo muito incentivo entre os membros. Isso é apenas felicidade natural.

 

[tw46]

Olá a todos,

Tenho uma ATAS 2019 com 1300 km no odómetro e não tive quaisquer problemas, mas decidi instalar o sistema de proteção da bomba Guglatech mazinga e o filtro de combustível depois de ler sobre o problema.

Como toda a gente, e mesmo com apenas 1300 km percorridos, havia muitas lascas no depósito e no filtro - vejam as fotos. Limpei as soldaduras no depósito com uma escova, enxaguei o depósito várias vezes com gasolina e depois instalei o mazinga e o filtro de combustível.

A mota está agora a funcionar na perfeição...

MAS

Parece haver um problema com o sensor de nível de combustível. Enchi o depósito até à borda e o indicador só está a mostrar uma barra acima da metade. Alguém mais teve este problema? Receio ter batido no flutuador do indicador de combustível quando o estava a limpar (?)

 

[DoubleThumper]

Infelizmente, isso é uma possibilidade.

 

[Buick_65]

Bem, ainda não experimentei este problema, mas a minha sorte passada indica que vou lidar com ele em breve. Além de esvaziar o tanque e limpar o filtro, o revendedor faz realmente mais alguma coisa?

 

[Cuchulainn]

Bem, ainda não experimentei este problema, mas a minha sorte passada indica que vou lidar com ele em breve. Além de esvaziar o tanque e limpar o filtro, o revendedor faz mais alguma coisa?

Se você tiver o problema, eles também substituirão a bomba de combustível e a junta e ambos os injetores de combustível. Pelo menos foi o que fizeram com o meu.

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[Bowieeeeeeeeee]

Não vejo ser discutido quais são os resultados depois que o problema da borra é resolvido pela concessionária ou pelo proprietário. O problema não voltou? Ou é um 'curativo' até a próxima vez? Preocupado que quando (e não se) eu tiver o problema e, esperançosamente, ainda estiver na garantia e for resolvido pela concessionária, o que acontece se ele retornar e agora estiver fora da garantia. A lama eventualmente desaparece?

 

[Cuchulainn]

O meu já foi duas vezes por causa do problema. A Honda afirma que é porque o concessionário não limpou o tanque tão bem quanto precisava.

A minha concessionária afirma que eles limparam o tanque o melhor que puderam, mas que havia algumas áreas de difícil acesso.

No entanto, ambos concordam que, uma vez que ele descascou ou foi removido, ele não se reforma.

 

[tw46]

Olá a todos,

Tenho uma ATAS 2019 com 1300 km no odômetro e não tive nenhum problema, mas decidi instalar o sistema de proteção da bomba Guglatech mazinga e o filtro de combustível depois de ler sobre o problema.

Como todo mundo, e mesmo com apenas 1300 km rodados, havia muitos lascas no tanque e no filtro - veja as fotos. Limpei as soldas no tanque usando uma escova, enxaguei o tanque várias vezes com gasolina e depois instalei o mazinga e o filtro de combustível.

A moto agora está funcionando perfeitamente...

MAS

Parece que há um problema com o sensor de nível de combustível. Enchi o tanque até a borda e o medidor está mostrando apenas uma barra acima da metade. Alguém mais teve esse problema? Estou com medo de ter batido na boia do medidor de combustível quando estava limpando (?)



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Atualização - se alguém tiver esse problema com o sensor de combustível depois de desconectar a bateria ao remover o tanque, tente desconectar e reconectar a bateria novamente. Isso funcionou para mim. Tudo está funcionando bem agora.

 

[DoubleThumper]

Recall de segurança ATAS? Não precisamos de nenhum recall de segurança ATAS fedorento?

Recebi isto pelo correio para uma gaiola Honda. As motocicletas estão a levar a pior?

 

[Cuchulainn]

Segurança da bomba ATAS? Quem se importa com a segurança da bomba fedorenta?

Recebi isto pelo correio para uma gaiola Honda. As motos estão a levar a pior?

Eles não levam sempre a pior? Tal como as "Leis do Limão", elas são tendenciosas para os proprietários de carros em muitos estados, incluindo o Colorado, onde exclui explicitamente motociclos e autocaravanas. Acredito que, como as motos e as autocaravanas são consideradas um luxo e não essenciais, recebem tratamento secundário.

 

[DoubleThumper]

Eles não ficam sempre com a parte menor? Assim como as "Leis do Limão", elas são tendenciosas para os proprietários de carros em muitos estados, incluindo o Colorado, onde exclui explicitamente motocicletas e motorhomes. Acredito que, como motocicletas e motorhomes são considerados um luxo e não essenciais, eles recebem tratamento secundário.

Heh, e as vidas em torno desses produtos não essenciais também são secundárias?

 

[deltabi]

Segurança da bomba ATAS? Quem se importa com a segurança da bomba ATAS fedorenta?

Recebi isto pelo correio para uma gaiola Honda. As motos estão a levar a pior?

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Isto não está relacionado com o problema documentado neste tópico. Houve alguns casos de bombas de combustível que não funcionaram devido a um o-ring partido, resultando em pressão de gasolina insuficiente para o motor com sintomas como os descritos na carta. Parece que o defeito se deve a uma operação de montagem errada na fábrica. Penso que este recall está relacionado com estes casos.

 

[DoubleThumper]

Isto não está relacionado com o problema documentado neste tópico. Houve alguns casos de bombas de combustível que não funcionaram devido a um o-ring partido, resultando em pressão de gasolina insuficiente para o motor com sintomas como os descritos na carta. Parece que o defeito se deve a uma operação de montagem errada na fábrica. Penso que este recall está relacionado com estes casos.

Esse não era o ponto. O ponto destacado foi o tratamento da segurança devido ao resultado de um componente de combustível Honda com defeito e como ele recebeu atenção premium. Nesse sentido, está totalmente relacionado com a posição política deste tópico AT.

 

[deltabi]

Esse não era o ponto. O ponto destacado foi o tratamento da segurança devido ao resultado de um componente de combustível Honda com defeito e como ele recebeu atenção premium. Nesse sentido, está totalmente relacionado à posição política deste tópico AT.

Eu consigo entender seu sentimento sobre o problema do tanque, mas esta é uma história diferente: eles encontraram um anel de vedação quebrado no conjunto da bomba. Este é um defeito claramente identificável na moto que tem potencialmente consequências de segurança. Eu acho que, neste caso, a Honda pode (e teve que) fazer o recall de segurança: eles sabem a origem do problema e podem identificar uma solução para o defeito (que na verdade estava na linha de montagem, não no próprio componente). Coisas que, para o problema do tanque, eles claramente não podem fazer. Pelo menos é assim que eu vejo.

 

[JimBizServ]

2020 ATAS DCT ES, 2.500 milhas desde 21 de maio. Tive o problema de perda de potência, mas isso só aconteceu algumas vezes quando estava muito quente. Estou adicionando barras de proteção e outras coisas, então puxei o tanque e ele tem o problema de lixo. View attachment 56247 View attachment 56247 View attachment 56248 View attachment 56248 View attachment 56249 View attachment 56247 View attachment 56248 View attachment 56249

As fotos para o revendedor e depois para o representante da Honda funcionaram para mim. Eles dizem bomba nova e que a Honda agora tem um procedimento de limpeza para o tanque. Deixando o meu hoje. Postarei de volta quando eu pegar de volta. Ainda estarei adicionando o filtro Guglatech.

 

[DoubleThumper]

Eu consigo entender seu sentimento sobre o problema do tanque, mas esta é uma história diferente: eles encontraram um anel de vedação quebrado no conjunto da bomba. Este é um defeito claramente identificável na moto que tem potencialmente consequências de segurança. Eu acho que, neste caso, a Honda pode (e teve que) fazer o recall de segurança: eles sabem a origem do problema e podem identificar uma solução para o defeito (que na verdade estava na linha de montagem, não no próprio componente). Coisas que, para o problema do tanque, eles claramente não podem fazer. Pelo menos é assim que eu vejo.

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Eu atualizei o cabeçalho da postagem para ler:

Recall de segurança ATAS? Não precisamos de nenhum recall de segurança ATAS fedorento?

Isso desvincula a referência à bomba de combustível. Talvez isso seja melhor.

 

[Alexpiasta]

Este problema está presente no 2020 AT ou apenas no ATAS?

 

[ViperTech18]

18,19,20 ATAS

 

[Alexpiasta]

18,19,20 ATAS

Obrigado. Eu notei o problema no primeiro dia em que possuí minha ATAS 2020. Estou exigindo que a Honda retire a ATAS defeituosa e troque por uma AT. Absolutamente inaceitável que a Honda permita que uma ATAS saia da concessionária sabendo muito bem que esse problema está presente. O fabricante precisa assumir a responsabilidade por seu erro.