Och jee, de gevreesde kill switch.
Gisteren niet thuis geweest, gestopt om benzine te halen. Motor afgezet met de contactsleutel (daarover later meer).
Ik wilde de motor starten en drukte op de startknop en er gebeurde niets. De schakelaar zat al vast in de startpositie, ik neem aan dat hij daar was blijven zitten sinds ik de motor voor het laatst had gestart. Ik probeerde de schakelaar terug te duwen naar de middelste positie en hij bewoog niet. Paniek brak uit!
Ik gebruikte toen wat meer kracht en wrikte eraan en hij kwam los en sindsdien is het goed gegaan. Schakelaar beweegt naar alle 3 de posities OK. Het lijkt er dus op dat ik een tijdje heb gereden met de knop volledig ingedrukt in de motorstartpositie.
Ik heb wat ervaring met kill switches. Mijn R1200RT-schakelaar zat vast in de kill-positie, ook hier maakte wrikken hem vrij, maar de schakelaar werd onder garantie vervangen omdat het een bekend probleem was. Om die reden was mijn vertrouwen in kill switches minimaal en op de ATAS heb ik de motor nog nooit uitgezet met de kill switch, in plaats daarvan gebruik ik de contactsleutel.
Ik weet dat we voor altijd kunnen discussiëren over Kill Switch versus Contactsleutel, het punt is dat deze driestandenschakelaar heeft laten zien dat hij vast kan komen te zitten in de volledig ingedrukte START-positie.
Dus voorlopig zal ik het aan mijn dealer melden en elke keer als ik op de startknop druk, zal ik kijken of hij terugspringt naar de middelste positie.
Gisteren niet thuis geweest, gestopt om benzine te halen. Motor afgezet met de contactsleutel (daarover later meer).
Ik wilde de motor starten en drukte op de startknop en er gebeurde niets. De schakelaar zat al vast in de startpositie, ik neem aan dat hij daar was blijven zitten sinds ik de motor voor het laatst had gestart. Ik probeerde de schakelaar terug te duwen naar de middelste positie en hij bewoog niet. Paniek brak uit!
Ik gebruikte toen wat meer kracht en wrikte eraan en hij kwam los en sindsdien is het goed gegaan. Schakelaar beweegt naar alle 3 de posities OK. Het lijkt er dus op dat ik een tijdje heb gereden met de knop volledig ingedrukt in de motorstartpositie.
Ik heb wat ervaring met kill switches. Mijn R1200RT-schakelaar zat vast in de kill-positie, ook hier maakte wrikken hem vrij, maar de schakelaar werd onder garantie vervangen omdat het een bekend probleem was. Om die reden was mijn vertrouwen in kill switches minimaal en op de ATAS heb ik de motor nog nooit uitgezet met de kill switch, in plaats daarvan gebruik ik de contactsleutel.
Ik weet dat we voor altijd kunnen discussiëren over Kill Switch versus Contactsleutel, het punt is dat deze driestandenschakelaar heeft laten zien dat hij vast kan komen te zitten in de volledig ingedrukte START-positie.
Dus voorlopig zal ik het aan mijn dealer melden en elke keer als ik op de startknop druk, zal ik kijken of hij terugspringt naar de middelste positie.
