Folga de ar entre o sensor e o anel ABS ok?

 

A roda dianteira está do lado certo?

Os espaçadores do eixo traseiro estão orientados corretamente?

Folga de ar entre o sensor e o anel do ABS ok?

Obrigado Sonic! Você me salvou. Minha Ruby estava presa na 3ª marcha e tive que andar com cuidado para casa, pensando que isso ia me custar uma fortuna para consertar o DCT. Removi a roda traseira, usei uma escova de dentes para limpar o anel do ABS e limpei o sensor. Troquei as pastilhas do freio de mão enquanto fazia isso. Remontei, girei a roda com a mão, depois liguei e presto, as marchas resetaram (barulho de clique) e tudo bem. Ufa! Lembro-me que, pouco antes de acontecer, pisei no freio traseiro (em uma estrada de terra) e senti o ABS entrar em ação. Devo ter pego uma pedra ou sujeira e o sensor não detectou rotação. Obrigado novamente pela sua resposta anterior

 

Olá
Era a roda dianteira que estava na direção errada.
DCT funcionando bem agora, é só a luz PGM-FI no painel que não apaga!!!!!

 

Agora que está resolvido, ande com ele algumas vezes, assim que o controle do motor tiver resolvido tudo, tudo estará bem e ele será reiniciado.

 

Vou dar uma volta amanhã de manhã para ver o que acontece

 

Acontece quando uma roda não registra a rotação quando a outra está. Vai desaparecer.
Acontece também se estacionar no descanso principal e ligar o motor pelas marchas. Traseira movendo, dianteira não. Desaparece depois de algumas voltas.

 

Se o pneu for especificado como rotacional, a roda está agora na posição correta para que o pneu gire na direção correta. Eu não deixaria quem instalou sua roda chegar perto da bicicleta novamente.

 

Isso pode ser difícil, pois fui eu 😂😂😂😂😂😂

 

Perfeito

Eu acredito que se a luz estiver piscando, é um problema sério

Eu vou dar uma volta amanhã de manhã para ver o que acontece

Acontece quando uma roda não registra a rotação enquanto a outra registra. Vai desaparecer.
Acontece também se estacionar no descanso central e ligar o motor pelas marchas. Traseira se movendo, dianteira não. Desaparece depois de algumas voltas

Como @11674 diz, vai desaparecer, pode levar um ou dois dias de pilotagem, mas a ECU acabará se corrigindo.

 

Já andei 9000 km com a minha AT, atualmente 64000 km no odómetro. Agora entrou em modo de falha, o indicador de mudança pisca. Acontece após 30 minutos de condução. Não consigo reproduzir o problema com o motor frio. Li os códigos dos códigos de flash e obtive 65 e 71, também um código da roda dianteira do ABS. O conector do sensor do ABS está perto das bobinas, das coberturas, do depósito, o filtro de ar tem de ser retirado. Tenho uma cremalheira traseira diferente (45), mas funcionou perfeitamente durante cerca de 200 km.

 

Olá

Tenho uma Africa Twin DCT de 2017 e acabei de substituir ambos os pneus
A mota não muda de mudança da 1ª

Li que pode ser um problema com a ligação do ABS

é a ligação na frente ou na traseira, pois não consigo ver um problema com a ligação do ABS

Qualquer ajuda é muito apreciada

Eu assisto a um vídeo com um cara que tinha um DCT e ele teve uma pedra que atingiu seu cabo que vai para a embreagem DCT. (Não tenho certeza. Tenho uma transmissão manual. Ele disse que teve que voltar na primeira marcha até poder substituir o cabo. Espero que isso ajude.

 

O meu avariou novamente. Depois de 25 km de viagem, não mudava para 2 depois de parar. Desliguei a moto e, após vários ciclos de ligar/desligar, consegui colocá-la em ponto morto. Quando acelero e deveria mudar para 2, o indicador mostra "-". Tive que andar 10 km com a primeira mudança, e depois disso mudou para ponto morto algumas vezes. Reiniciar ajudou, então cheguei em casa. Da última vez, havia códigos dtc do sensor abs dianteiro. O motor não tinha códigos dtc, não funciona no modo manual, nem no modo dyno.

 

Parece que o motor dct gosta de falhar por volta de 35.000-45.000 milhas. Alguns removem e limpam, outros substituem. Sua quilometragem pode variar. Estou com 26.000 milhas, ainda não perdi nenhuma mudança.

 

Limpei o motor de mudança, não estava muito sujo. Testado com motor frio, sem falhas no momento. 3 códigos dtc do sensor abs dianteiro, mau funcionamento e roda travada (1-1,4-1,4-2) Sensor abs e anel de impulsos bons, não dobrados.
4-1 Roda dianteira travada
• Condição de condução • Interrompe a operação do ABS
4-2 Roda dianteira travada (Wheelie)
• Condição de condução • Interrompe a operação do ABS
De acordo com o manual, a falha do abs não deve afetar o DCT
Códigos DCT
65-1
Mau funcionamento do sinal de velocidade da roda dianteira e traseira
• Mau funcionamento do sensor de velocidade da roda dianteira ou seu circuito
• Mau funcionamento do sensor VS ou seu circuito
• Modulador ABS defeituoso
• PCM defeituoso
71-1
Falha na relação de velocidade do eixo principal interno/eixo intermediário
• Mau funcionamento do sensor VS ou seu circuito
• Mau funcionamento do sensor do eixo principal interno ou seu circuito
• PCM defeituoso
• A função de mudança de marcha não funciona

72-1
Falha na relação de velocidade do eixo principal externo/eixo intermediário
• Mau funcionamento do sensor VS ou seu circuito
• Mau funcionamento do sensor do eixo principal externo ou seu circuito
• PCM defeituoso
• A função de mudança de marcha não funciona

Então sensor VS ou PCM, eu tenho uma roda dentada traseira menor e speedohealer no sinal do sensor VS, mas apenas após a emenda do fio PCM, então não deveria incomodar a conexão VS para PCM. Engraçado que o problema só aparece em motor quente. Para remoção do VS, tenho que remover o amortecedor traseiro

 

O que suja o motor DCT, exigindo a sua limpeza?

 

A água entra, poeira de carbono das escovas. Eu vi um vídeo no YouTube com isso. Peça cara se quebrar

 

Não muito terrível, na verdade

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Felizmente, trabalho em um serviço autorizado Honda, então tenho acesso ao testador MCS e aos manuais. Ontem, após 40 km de passeio, a falha voltou. Verifiquei os parâmetros com o testador e o sinal VS foi perdido no módulo de controle, mas o velocímetro estava funcionando. O clone do Speedohealer aparentemente esquenta ou algo assim e afeta o sinal. Talvez eu viva sem ele, ou troque-o pelo original.

 

Este é o post que eu precisava hoje, porque hoje descobri que a roda dianteira tem que ser colocada da maneira correta. (Primeira vez que tenho uma bicicleta com ABS! 😂)