Aviso: As porcas da haste são roscadas à direita (RH), a outra à esquerda (LH).
Ou seja, você pode sentir que está muito apertado.
Você estava apertando mais.
Ele foi projetado para poder estender ou encurtar a haste no local, sem a necessidade de remover a alavanca superior ou inferior.

 

Bem descrito sobre como ajustar a altura da alavanca de câmbio ViperTech18. Mas fico feliz que OP tenha a altura correta que precisava, ajustando "à moda antiga". Comprei botas novas há 2 meses e, felizmente, tenho um Manual de Serviço que me guiou na direção correta.

 

Não parecia correto no início, então talvez eu o tenha realmente ajustado de volta para a configuração correta. Comprei a bicicleta usada, então o proprietário anterior pode tê-la alterado.

 

A diferença é grande, as mudanças de marcha são agora nítidas e precisas.

 

Difícil de dizer com certeza, mas parece que está na posição correta. Haverá uma covinha no eixo e isso deve se alinhar com a fenda no braço.

 

A razão para alinhar a fenda do braço da alavanca de câmbio com a marca de punção no eixo da alavanca de câmbio é obter a alavancagem ideal através do eixo da alavanca de câmbio, o que proporciona mudanças de marcha mais suaves.

Quando o eixo e o braço da alavanca de câmbio estiverem corretamente alinhados, ajuste a altura da alavanca de câmbio ajustando a barra de direção, observando que a extremidade inferior da barra de direção tem uma rosca esquerda (esquerda solta) e a extremidade superior tem uma rosca direita (direita solta).

 

A razão para alinhar a fenda do braço da alavanca de câmbio com a marca de punção no eixo da alavanca de câmbio é obter alavancagem ideal através do eixo da alavanca de câmbio, o que proporciona mudanças de marcha mais suaves.

Quando o eixo e o braço da alavanca de câmbio estiverem corretamente alinhados, ajuste a altura da alavanca de câmbio ajustando a haste de ligação, observando que a extremidade inferior da haste de ligação tem uma rosca esquerda (esquerda solta) e a extremidade superior tem uma rosca direita (direita solta).

Eu tenho uma Africa Twin 2024 novinha em folha. Se eu entendi corretamente, eu não deveria mexer no braço da alavanca de câmbio e na estria da alavanca de câmbio? Apenas ajustar a haste de ligação? O alongamento/encurtamento da haste teria algum efeito negativo na troca de marchas?

No momento, quando eu ando com botas de rua na posição original do câmbio, é ótimo/fácil de trocar as marchas. Estou pensando em comprar pedaleiras rebaixadas de 3/4". Eu me pergunto se, adicionando botas ADV/offroad, o câmbio permanecerá em uma boa posição sem ajuste, já que as botas ADV são muito mais grossas do que as botas de rua.

Para o braço do freio, essa alavanca deve ser ajustada girando nas estrias, certo? Acredito que eu precisaria girar o braço do freio para ficar mais baixo com as pedaleiras rebaixadas de 3/4". Além disso, eu tenho um extensor de pedal de freio AltRider que pretendo colocar, tornando a plataforma do pedal ainda mais alta.

 

Eu verifiquei e o entalhe está alinhado. Então, deve ter sido configurado errado antes de eu recebê-lo.