¡Ese soporte requiere el mayor trabajo! También es necesario si instala una placa protectora Givi para la AT.

 

¡Ese soporte es el que más trabajo da! También es necesario si instalas una placa protectora Givi para la AT.

Sí, ese es el que fue un verdadero dolor de cabeza, las instrucciones también son bastante malas, tienes que quitar toda la protección del escape, lo cual es una tarea en sí misma, pero en ninguna parte de las instrucciones se menciona volver a colocarla, pero como puedes ver, la volví a colocar.

 

Aquí están el resto de las fotos de la instalación.

 

Aquí están el resto de las fotos de la instalación.

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Puede que también notes mis líneas de rotulador verde en el pedal del freno trasero.

Las instrucciones de Givi no lo mencionan, pero como es solo un perno, te facilita mucho la vida quitar el pedal del freno por completo.

Como era la tuerca fija trasera en ese soporte la que tenía una rosca defectuosa, tuve que sacar los machos para limpiar y renovar esa rosca, ¡lo cual fue mucho más fácil sin el pedal del freno en el camino!

 

Podría haberse ahorrado algo de tinta verde, el freno trasero tiene un pequeño punto en el eje que se alinea con la ranura del pedal.

 

Pudo haberte ahorrado algo de tinta verde, el freno trasero tiene un pequeño punto en el eje que se alinea con la ranura del pedal.

Sí, estoy seguro de que está ahí, pero no pude verlo fácilmente, así que un rápido toque verde ayudó.

Además, aprendí mi lección con el montaje del freno delantero al arreglar los protectores de manos.

también tienen un punto blanco en el manillar dorado y la abrazadera de la palanca de freno para mostrar la alineación.

desafortunadamente, cuando tienes que deslizarlos hacia adelante y hacia atrás unas cuantas veces, ¡ambos se pierden rápidamente!

¡Así que de nuevo, un toque verde me ayuda!

 

¿Mucho acceso para el cambio del filtro de aceite DCT? No se puede saber por las fotos.

 

¿Mucho acceso para el cambio de filtro de aceite DCT? No se puede saber por las fotos.

Aún no lo he resuelto, pero está diseñado para abatirse con solo deshacer tres pernos en la parte trasera, ¡lo que debería facilitar el acceso al filtro DCT!

 

Esos se ven muy bien, mejor que el givi que tengo en mi '17

 

Dulce. ¡Parece robusto!