Eu tenho o kit HEL... é um pouco um pesadelo para instalar, para ser sincero. Eu entraria em contato com a HEL e veria se eles fariam um kit para as linhas principais apenas para as pinças, pois não acho que as quatro necessárias para ir e vir da unidade ABS sejam realmente necessárias. Elas são bem curtas, o acesso é difícil e não tenho certeza se a diferença na sensação entre as linhas de borracha e as linhas trançadas em comprimentos tão curtos seria tão perceptível. Você também pode pedir a eles para estender a linha dianteira que passa sobre o guarda-lamas dianteiro em uma polegada para permitir o guarda-lamas levantado.

 

Aqui está outra opção. A Camel ADV tem um kit combinado com um pára-lama dianteiro elevado com mangueiras de freio de aço inoxidável trançado HEL™ ou Galfer™ para a frente. Você tem que escolher seu próprio pára-lama e protetores de garfo. Eles oferecem várias sugestões à venda agora por $249.

Elevador de pára-lama Camel e linhas de freio trançadas

Para o meu AT. Os freios traseiros estão bons, mas os dianteiros estão um pouco esponjosos e poderiam usar alguma melhoria. Também concordo com Davy F, você não precisa substituir as linhas curtas. A menos que, é claro, você queira um conjunto completo

 

Aqui estão aquelas linhas estranhas.....seria muito mais fácil encaixá-las se aquela cinta do quadro não estivesse soldada no lugar.

 

Saúde, pessoal, vou enviar um e-mail para a HEL e ver o que acontece, também vou postar aqui. Eu coloquei isso na minha Fireblade e a diferença foi da noite para o dia, mas isso não é ABS.

 

A AF realmente precisa de linhas trançadas??

 

O AF realmente precisa de linhas trançadas??

Ou, para ser mais direto...por que ele não vem com linhas trançadas como padrão, como os outros fazem?