Cambios más suaves sí. Pero simplemente no entiendo cómo un aceite diferente del mismo peso puede hacer que un motor funcione más suavemente o mejorar la respuesta del acelerador. ¿Tal vez fue algo más lo que se hizo en su servicio de 12K?

 

Cambio más suave sí, pero simplemente no entiendo cómo un aceite diferente del mismo peso puede hacer que un motor funcione más suavemente o mejore la respuesta del acelerador. ¿Tal vez fue algo más lo que se hizo en su servicio de 12K?

Sopa de pollo:laugh:

 

¿Algún efecto en el consumo de aceite? Mi coche de 2021 con 12000 km consume algo de aceite y estoy pensando en cambiar a sintético. ¿Algunas pruebas indican menos blow-by con sintético?

 

He estado usando 5W40 Rotella T6 y el nivel del cárter parece consistente en las temporadas de conducción (4).

 

¿Se instalaron filtros de aire nuevos durante el servicio?

 

Después de 40 años de montar en moto y hacer prácticamente todo mi propio mantenimiento para todas las marcas, incluyendo Honda, BMW, Harley, Ducati y Triumph, nunca he sentido ninguna diferencia al pasar a sintético. La única razón por la que lo hice en el pasado fue para extender los intervalos de servicio cuando sabía que iba a hacer una larga gira y necesitaba el kilometraje extra antes de los cambios de aceite. Ojalá sintiera las diferencias que tú sentiste.
Ahora, hacer las válvulas o cambiar los filtros de aire obstruidos dio una mejora obvia, pero incluso eso fue cuando los filtros de aire estaban prácticamente obstruidos con arena y las válvulas estaban MUY fuera de especificación.

 

El uso extremo del servicio podría ser una razón:

-25C o menos, y +40C y días de conducción más altos.

 

Descubrí que cuanto más gasto en aceite de motor, mayores son los beneficios.

Una vez compré una botella de Amsoil de $90 y juro que me volvió a crecer el pelo 😉