Dado - dziękuję za informację! Mam 22 AT AS ES DCT i szukam wyższej szyby przedniej, ponieważ mam 6'5". Czy jesteś zadowolony z wysokiej w porównaniu do standardowej?

 

Dado - dziękuję za informację! Mam 22 AT AS ES DCT i szukam wyższej szyby przedniej, ponieważ mam 6'5". Czy jesteś zadowolony z wysokiej w porównaniu do standardowej?

nie ma problemu... Mam tylko '22 OE, ale chciałbym ulepszyć do "szerszego N20068", ale najpierw muszę usłyszeć jakieś opinie. Miałem Vstream na moim FJR, to była świetna i cicha szyba.

Wygląda na to, że N20068 w najniższej pozycji będzie o 1" wyższa niż OE (17 3/8") w najwyższej pozycji, ponieważ N20068 jest w 25% przyciemniona, muszę upewnić się, że nie patrzę przez szybę w jej najniższej pozycji.

 

Właśnie kupiłem N20068 od użytkownika stąd i założyłem go na mojego '22 ATAS kilka dni temu. Mam 180 cm wzrostu i 81 cm długości nogi od krocza.

Szyba przednia w niskiej pozycji blokuje 90% wiatru, a podczas jazdy po płaskim terenie widzę przez nią dobrze, ale podczas jazdy pod górę patrzę przez nią lekko. W najwyższej pozycji patrzę przez nią w całości, a jedyny wiatr, który czuję, jest na moich ramionach, z odrobiną wiatru uderzającego w moją klatkę piersiową i ledwo docierającego do mojego kasku.

Szukam teraz krótkiej szyby do używania w dni z ładną pogodą, gdzie wolałbym więcej wiatru, ale N20068 jest bardzo dobra na szczególnie chłodne poranki lub szczególnie gorące dni, lub na dłuższe trasy.

Przy okazji, czy ktoś znalazł numery części do śrub montażowych? Chcę dodatkowy zestaw, aby przyspieszyć wymianę szyb.

 

Kupiłem właśnie N20068 od użytkownika stąd i założyłem ją na mojego '22 ATAS kilka dni temu. Mam 1,80 m wzrostu i 81 cm wewnętrznej długości nogi.

Szyba przednia w niskiej pozycji blokuje 90% wiatru, a podczas jazdy po płaskim terenie widzę przez nią dobrze, ale podczas jazdy pod górę patrzę przez nią lekko. W najwyższej pozycji patrzę przez nią w całości, a jedyny wiatr, który czuję, jest na moich ramionach, z odrobiną wiatru uderzającego w moją klatkę piersiową i ledwo dostającego się do mojego kasku.

Szukam teraz krótkiej szyby, której mógłbym używać w dni z ładną pogodą, kiedy wolałbym więcej wiatru, ale N20068 jest bardzo dobra na szczególnie chłodne poranki lub szczególnie gorące dni lub na dłuższe wycieczki.


Przy okazji, czy ktoś znalazł numery części do śrub montażowych? Chcę dodatkowy zestaw, aby przyspieszyć wymianę szyb.

Dzięki za recenzję, zamówię jedną, aby ograniczyć zimne powietrze, które powoli nadchodzi w naszą stronę 🙂

Czyli nie było żadnych problemów z dopasowaniem??? Na stronie internetowej naszych sprzedawców widnieje informacja o dopasowaniu do modeli '19 do '20, ale twierdzą, że nie jest to zweryfikowane pod kątem dopasowania do '22 ATAS DCT... Wątpię, żeby Honda zmieniła rozstaw śrub z '20 na '22?

 

To wspaniałe zdjęcie. Czy można więc powiedzieć, że 68 byłoby o około cala wyższe na każdej pozycji w porównaniu do OEM na 22?

 

To wspaniałe zdjęcie. Czy można więc powiedzieć, że 68 byłoby o cal wyższe w każdej pozycji w porównaniu do OEM na 22?

jeśli spojrzymy na zdjęcie z TFT;

1. OE w najniższej pozycji zmierzy 5" od góry osłony TFT
2. załóżmy, że usuniemy OE (17 3/8") i zainstalujemy 20068 w najniższej pozycji
3. 20068 (20 1/4") zmierzy ~ 8" od góry osłony TFT
4. więc z obydwoma ekranami w najniższej pozycji 20068 jest ~ 3 cale wyższe

• OE w najwyższej pozycji zmierzy 7"
• 20068 w najniższej pozycji zmierzy 8"

 

Szkoda, że nie mogę tu znaleźć 20067, ponieważ import będzie kosztował sporo. Standardowy ekran o standardowej wysokości sprawdza się u mnie w najniższej pozycji w 99% przypadków, więc nie chciałbym wyższego ekranu, ale chciałbym wypróbować szerszy.

 

Szkoda, że nie mogę tu znaleźć 20067, ponieważ import będzie kosztował sporo. Standardowy ekran o standardowej wysokości sprawdza się u mnie w najniższej pozycji w 99% przypadków, więc nie chciałbym wyższego ekranu, ale mam ochotę wypróbować szerszy.

Zgadza się, podobał mi się mój Vstream w moim FJR, dobrze rozprasza powietrze, wypróbuję 20068 i jeśli będzie za wysoki, przytnę trochę, mają teraz dobre brzeszczoty do cięcia poliwęglanu lub akrylu i robiłem to już wcześniej z powodzeniem.

 

Chciałbym, żeby nie miało tych niskich bocznych skrzydeł i po prostu podążało za OEM na dole z tym szerszym profilem na górze. Nie podoba mi się wygląd tej dolnej części i kolidowałaby z moimi wspornikami osłony światła touratech. Więc moje poszukiwania szerszej szyby trwają.

 

Chciałbym, żeby nie miało tych niskich bocznych skrzydeł i po prostu podążało za OEM na dole z tym szerszym profilem na górze. Nie podoba mi się wygląd tej dolnej części i kolidowałaby z moimi wspornikami osłony światła touratech. Więc moje poszukiwania szerszego ekranu trwają.

@tj_gee sprawdzi, czy to problem, znalazłem jeszcze jedno zdjęcie, na którym wydaje się, że powinno być OK, jak często w ogóle potrzebujesz pełnej blokady

 

Miałem jeden na moim '22 ATAS DTC. Pasował dobrze. Osłony dłoni mogły być blisko, ale było ok przy pełnym zablokowaniu w obu kierunkach. Skończyło się na innej konfiguracji, więc nie mogę zrobić zdjęć. Było lepiej niż w oryginale, ale nie wystarczająco dobrze jak dla mnie. Może ci się spodoba.

 

Miałem jeden w moim '22 ATAS DTC. Pasował dobrze. Osłony dłoni mogły być blisko, ale było ok przy pełnym skręcie w obu kierunkach. Skończyło się na innym ustawieniu, więc nie mogę zrobić zdjęć. Było lepiej niż w oryginale, ale nie wystarczająco dobrze jak dla mnie. Może ci się spodoba.

Dzięki, jaki zestaw wybrałeś zamiast N20068?

 

Cieszę się, że dostałem V Steam w rozmiarze średnim. Pozbyłem się wibracji kasku. Myślę, że nie wygląda to źle, dopasowanie i wykończenie są doskonałe.

 

... zgoda. Mam odpowiednik N20058 dla CRF1000 i dobrze się bawiłem.

Czy to jest twój zwierzak "48"?

 

... zgoda. Mam odpowiednik N20058 dla CRF1000 i cieszę się nim.

Czy to jest twoje zwierzątko "48"?

To jest na farmie mojej dziewczyny. Jakoś jej córka znajduje osierocone jelenie i karmi je butelką, aż w końcu same odchodzą. Oznaczyła 2, aby może powstrzymać myśliwych przed zastrzeleniem ich.

 

Przepraszam wszystkich, którzy mnie oznaczyli, właśnie to sprawdzam. Nie doświadczyłem żadnych problemów z osłonami dłoni uderzającymi w ekran. Dolne "skrzydła" ekranu nie wystają dalej niż biały panel nadwozia, gdy jest całkowicie opuszczony. Sprawdzę to jutro rano przy każdej regulacji wysokości, ale nie spodziewam się problemu.

 

Wygląda więc na to, że na tak zwanym poziomie regulacji wysokości 4 (następnym od najwyższej pozycji) osłony dłoni OEM ledwo dotykają z mniej niż 1 mm pozostałym w kierownicy przed "pełnym zablokowaniem". Na poziomie 5 (najwyższa pozycja), osłony dłoni dotykają i uginają się o szacunkowo 3-5 mm.

 

Wygląda więc na to, że na poziomie regulacji wysokości, który nazwę poziomem 4 (kolejny od najwyższej pozycji), osłony dłoni OEM ledwo dotykają, z mniej niż 1 mm pozostałym w kierownicy przed "pełnym zablokowaniem". Na poziomie 5 (najwyższa pozycja), osłony dłoni dotykają i uginają się o szacowane 3-5 mm.

Dzięki za informację zwrotną TJ... można by pomyśleć, że National Cycle przeprowadziłoby jakieś testy PRZED produkcją

(myślę)... ponieważ N20068 w swojej NAJNIŻSZEJ pozycji jest już o 1" wyższa niż OE w NAJWYŻSZEJ pozycji, nie sądzę, żeby to był problem (przynajmniej dla mnie), ponieważ kiedy/jeśli ją dostanę, moja 20068 prawdopodobnie pozostanie w swojej NAJNIŻSZEJ pozycji lub następnej w górę... ale prawdopodobnie nigdy na najwyższych pozycjach 3, 4 i 5

Pytanie: na jakiej/jakich wysokościach zwykle trzymasz swój N20068? (może kilka zdjęć, jak to wygląda, gdy osłony kierownicy zaczynają kolidować z ekranem)

 

Używałem ekranu prawie wyłącznie w najniższej pozycji, ale mam go dopiero od tygodnia lub dwóch. Wraz ze spadkiem temperatur mogę podnieść go wyżej, aby zredukować chłód podczas dojazdów do i z pracy. Ekran NC jest wyższy niż ekran ATAS 2022 i znacznie szerszy u góry.

 

Używałem ekranu prawie wyłącznie w najniższej pozycji, ale mam go dopiero od tygodnia lub dwóch. Wraz ze spadkiem temperatur mogę go podnieść wyżej, aby zredukować chłód podczas dojazdów do i z pracy. Ekran NC jest wyższy niż ekran ATAS 2022 i znacznie szerszy u góry.


View attachment 75476

Tak, duże drzwi stodoły do pchania na autostradzie... ale idealne na chłodne poranki... Nie wiem, jak ludzie jeżdżą na nagich motocyklach bez osłony to jak być w huraganie... nawet z najlepszymi kaskami.

 

Mój poprzedni motocykl to CB1100 i na początku czułem to samo. Po kilku osłonach o różnych rozmiarach wróciłem do braku osłony i naprawdę wolałem "czyste" nieprzerwane powietrze niż próby "naprawiania" napływającego powietrza za pomocą rozwiązań z rynku wtórnego. Uważam, że o ile motocykl nie został zaprojektowany wokół przedniej owiewki lub osłony, próba dodania czegoś większego niż na przykład osłona Dart nie zadziała w żaden znaczący sposób.

 

Mój poprzedni motocykl to był CB1100 i na początku czułem to samo. Po kilku osłonach o różnych rozmiarach wróciłem do braku osłony i naprawdę wolałem "czyste" nieprzerwane powietrze niż próbowanie "naprawiania" nadchodzącego powietrza za pomocą rozwiązań z rynku wtórnego. Uważam, że o ile motocykl nie został zaprojektowany wokół przedniej owiewki lub osłony, próba dodania czegoś większego niż np. osłona Dart nie zadziała w żaden znaczący sposób.

Zrozumiałem. Miałem Hondę CB1100 z osłoną Dart Marlin, która wykonała może połowę roboty do około 120 km/h. W przeciwnym razie bezużyteczna, ale nie uciążliwa ani gorąca przy bardzo małych prędkościach.

 

W 2018 roku mocowanie nie było regulowane, więc kupiłem regulator Batzen z Europy i średniej wielkości V-Stream. Uznałem, że jest trochę za wysoki jak na moje preferencje, nawet w najniższym ustawieniu Batzen, więc okleiłem go taśmą i obciąłem do wysokości 19 cali na mojej pile taśmowej. Moja głowa jest w spokojnym powietrzu i patrzę ponad górną krawędzią szyby na odległość około 30 stóp przed motocyklem. Nigdy nie odczułem potrzeby podnoszenia go na wyższą pozycję.

 

AKTUALIZACJA, AKTUALIZACJA ! Dzisiaj otrzymałem N20068, zainstalowałem go i wykonałem kilka pomiarów. Ze względu na "bardziej wysunięty" kąt N20068 (w najniższej pozycji) jest 1, 3/4" wyższy niż OE (w najwyższej pozycji). Z tego powodu patrzę przez szybę będę musiał go zwrócić...za wysoki jak dla mnie.

Więc moje założenie w poście #8 (powyżej), gdzie stwierdziłem:
jeśli spojrzymy na zdjęcie z TFT;

1. OE w najniższej pozycji zmierzy 5" od góry osłony TFT
2. powiedzmy, że usuniemy OE (17 3/8") i zainstalujemy 20068 w najniższej pozycji
3. 20068 (20 1/4") zmierzy ~ 8" od góry osłony TFT
4. więc z obydwoma szybami w najniższej pozycji 20068 jest ~ 3 cale wyższy

• OE w najwyższej pozycji zmierzy 7"
• 20068 w najniższej pozycji zmierzy 8"

powinno być poprawione w następujący sposób:

jeśli spojrzymy na zdjęcie z TFT;

1. OE w najniższej pozycji zmierzy 5" od góry osłony TFT
2. powiedzmy, że usuniemy OE (17 3/8") i zainstalujemy 20068 w najniższej pozycji
3. 20068 (20 1/4") zmierzy 8, 3/4" od góry osłony TFT
4. więc z obydwoma szybami w najniższej pozycji 20068 jest 3, 3/4" cala wyższy

• OE w najwyższej pozycji zmierzy 7"
• 20068 w najniższej pozycji zmierzy 8, 3/4"

Tak jak to miało miejsce w moim FJR, bardziej agresywne kąty osłon Vstream skutkowały "wyższymi niż oczekiwano" szybami.

P.S. National Cycle powinno produkować inny rozmiar szyby, pomiędzy, ponieważ 3" pomiędzy dwoma to ogromna różnica,

• N20068 ma 20 1/4"
• N20067 ma 17 1/4"

coś w okolicach 18" lub 18, 1/2"

 

N20068 i '22 ATAS OE w porównaniu (znacznie większy ekran)...również bez problemu z pełną blokadą.

 

N20068 i '22 ATAS OE Porównanie (znacznie większy ekran)... również bez problemu z pełną blokadą.
View attachment 75748

Jeśli nie pozwolą Ci go zwrócić, wyślij mi wiadomość. Może chciałbym sam wypróbować ten ekran. Myślę o zmniejszeniu mojego ekranu oe do jazdy w terenie i większym do codziennych dojazdów.

 

Dado, jak wysoki jesteś?

 

Dado, ile masz wzrostu?

178 cm, 5 stóp 84 cale