Tak, wartości dotyczą czułości obciążenia dźwigni zmiany biegów w górę/w dół. Możesz się tym pobawić, aż znajdziesz swoje preferencje.

•To akcesorium umożliwia zmianę biegów bez obsługi sprzęgła podczas zmiany biegów w górę i w dół podczas przyspieszania. (Prędkość obrotowa silnika jest większa niż 1600 obr./min przy zmianie biegów w górę lub większa niż prędkość biegu jałowego przy zmianie biegów w dół).
•Ten system nie działa podczas zmiany biegów w górę przy zamkniętej przepustnicy.
•Ten system nie działa, gdy dźwignia sprzęgła jest obsługiwana.

Jeszcze jedna rzecz... Honda miała pewne problemy z pękaniem okablowania quickshiftera w miejscu, w którym wchodzi on do quickshiftera (w/przy zalewaniu) z powodu ruchu okablowania podczas zmiany biegów. W przypadku CRF1100 z 2020 r. i nowszych quickshifter jest taki sam, ale Honda dostarcza przelotkę i zmieniła sposób prowadzenia i mocowania okablowania z quickshiftera. Zasadniczo okablowanie jest mocowane do quickshiftera za pomocą przelotki i opasek zaciskowych, aby ustabilizować okablowanie z qs i zapobiec ruchom w tym miejscu.

Zrobiłem coś podobnego u siebie, używając na razie kawałka rurki, ale odbiorę gumową przelotkę, aby zainstalować ją następnym razem, gdy będę w sklepie z narzędziami. Dla trwałości okablowania quickshiftera zalecam przestrzeganie metody montażu CRF1100 z 2020 r. i upewnienie się, że przewody wychodzące z qs nie poruszają się podczas zmiany biegów i że w pozostałej części okablowania jest wystarczający luz.

Załączyłem instrukcję obsługi quickshiftera oraz instrukcje instalacji CRF1000 z 2018 r. i CRF1100 z 2020 r. w celach informacyjnych.

 

Tak, wartości dotyczą czułości obciążenia dźwigni zmiany biegów w górę/w dół. Możesz się tym pobawić, aż znajdziesz swoje preferencje.

•To akcesorium umożliwia zmianę biegów bez obsługi sprzęgła podczas zmiany biegów w górę i w dół podczas przyspieszania. (Prędkość obrotowa silnika jest większa niż 1600 obr./min przy zmianie biegu w górę lub większa niż prędkość biegu jałowego przy zmianie biegu w dół).
•Ten system nie działa podczas zmiany biegów w górę przy zamkniętej przepustnicy.
•Ten system nie działa, gdy dźwignia sprzęgła jest obsługiwana.

Jeszcze jedna rzecz... Honda miała pewne problemy z pękaniem okablowania quickshiftera w miejscu, gdzie wchodzi on do quickshiftera (w/przy zalewaniu) z powodu ruchu okablowania podczas zmiany biegów. W przypadku CRF1100 2020+ quickshifter jest taki sam, ale Honda dostarcza przelotkę i zmieniła sposób prowadzenia i mocowania okablowania z quickshiftera. Zasadniczo okablowanie jest mocowane do quickshiftera za pomocą przelotki i opasek zaciskowych, aby ustabilizować okablowanie z qs i zapobiec ruchom w tym miejscu.

Zrobiłem coś podobnego u siebie, używając na razie kawałka rurki, ale odbiorę gumową przelotkę, aby zainstalować ją następnym razem, gdy będę w sklepie z narzędziami. Dla trwałości okablowania quickshiftera polecam stosowanie metody montażu CRF1100 2020+ i po prostu upewnienie się, że przewody wychodzące z qs nie poruszają się podczas zmiany biegów i że jest wystarczający luz w pozostałym okablowaniu.

View attachment 61843

View attachment 61844

Załączyłem instrukcję obsługi quickshiftera oraz instrukcje instalacji CRF1000 z 2018 i CRF1100 z 2020 dla odniesienia.

Witaj,

gdy mówisz, że wersja 2022 jest taka sama, czy masz na myśli to, że mógłbym tego użyć w moim AT z 2020 roku?

Mam numer części 08U70-MKK-D01, który Honda twierdzi, że jest dla modeli 2018-2022. A następnie 08U70-MLG-E00 dla modeli 2022+.

Z jakiegoś powodu mogę znaleźć 08U70-MLG-E00 za połowę ceny wcześniejszego, więc chciałem tylko sprawdzić, czy to ten, do którego się odnosisz.

 

Oto film pokazujący działanie quickshiftera (i nieporęczną skrzynię biegów) z brakiem ruchu w okablowaniu wychodzącym z qs.

 

Kolejna rzecz, którą zauważyłem, to to, że szybkie zmiany biegów w górę były znacznie płynniejsze i bardziej wyraźne po zainstalowaniu Rapidbike EVO. Zdecydowanie bardziej szarpało przy standardowym zasilaniu.

 

Tak, działa w wieku 18-22 lat, wystarczy postępować zgodnie z instrukcjami inicjalizacji i konfiguracji dla danego roku.

 

Tak, działa na 18 - 22, wystarczy postępować zgodnie z instrukcjami inicjalizacji i konfiguracji dla danego roku.

Czy są jakieś aktualizacje, czy ten model działa w twoim atasie z 2018 roku?
Jestem również zainteresowany zakupem tego modelu do mojego atasu z 2018 roku. Ale w opisie jest napisane, że jest przeznaczony do modeli crf1100

 

Edycja: uruchomienie motocykla po rozpoczęciu inicjalizacji pomogło. Mam nadzieję, że to tylko słaby akumulator (~12 V), spróbuję ponownie zainicjalizować po naładowaniu.

 

Dostałem nowszy 08U70-MLG-E00 z webbike dla crf1100l atas 2020, zainstalowałem, zmostkowałem żółto-zielony, poszedłem do serwisu, zainicjalizowałem, otrzymałem błąd Inicjalizacja nie powiodła się :-( Próbowałem wielokrotnie... Więc niekompatybilny? Jakieś pomysły? Edycja: Uruchomienie motocykla po rozpoczęciu inicjalizacji pomogło. Mam nadzieję, że to tylko słaby akumulator (~12 V), spróbuję ponownie zainicjalizować po naładowaniu.

Mam 2020 - Postępuj zgodnie z instrukcjami w tym filmie:

- Pominąłem jeden krok i również otrzymałem komunikat o niepowodzeniu inicjalizacji i byłem zaniepokojony. Musisz ustawić czułość w menu funkcji, wtedy zadziała, prawdopodobnie rozwiązałeś to lata temu! Właśnie zrobiłem swój

 

Tak, to zadziała. Naładuj akumulator. Wykonaj inicjalizację z ciepłym silnikiem.

 

Czy ktoś majstrował przy quickshifterze Honda OEM?

W ramach dochodzenia w sprawie crf1000-1100 qs chciałbym wiedzieć, czy jest on wewnątrz mikroprzełącznika (lub czujnika tensometrycznego).
Czy jest na 5 woltach ze złącza, a wyjście czujnika jest wysokie przy zmianie biegu w górę (5 woltów, 4,5 wolta?)
i niskie przy zmianie biegu w dół (0,5 wolta lub 0 woltów?) i w stanie nieużywanym 2,5 wolta?
I ile nacisku na pedał, aby go przełączyć (5 kg / 10 kg lub ?? kg)?

dzięki W

 

W ramach dochodzenia w sprawie crf1000-1100 qs chciałbym wiedzieć, czy znajduje się on wewnątrz mikroprzełącznika (lub czujnika tensometrycznego). Czy jest on na 5 woltach ze złącza, a wyjście czujnika jest wysokie przy zmianie na wyższy bieg (5 woltów, 4,5 wolta?) i niskie przy zmianie na niższy bieg (0,5 wolta lub 0 woltów?) i w stanie nieużywanym 2,5 wolta? I ile nacisku na pedał potrzeba, aby go przełączyć (5 kg / 10 kg lub ?? kg)? Dzięki W

 

@ cordona crf1000 pasuje do tego samego modelu qs co dla quickshiftera crf1100 (sku430)

Cordona quickshifter en blipper voor Honda CRF1000 Africa Twin

De quickshifter en blipper van Cordona voor de Honda CRF1000 Africa Twin vanaf 2017 is plug en play te monteren en via het dasboard van de motor te activeren.

tovami.com

Cordona quickshifter en blipper voor Honda CRF1100 Africa Twin

De quickshifter en blipper van Cordona voor de Honda CRF1100 Africa Twin vanaf 2020 is plug en play te monteren en via het dasboard van de motor te activeren.

tovami.com

1 krok dalej w moich badaniach. Oryginalny quickshifter Hoda jest produkowany przez nippon-seiki

Pytanie brzmi dalej, czy jest to wyjście czujnika analogowego, czy modulacja szerokości impulsu (pwm)

Do pwm potrzebujesz woltomierza z funkcją pwm lub oscyloskopu, aby go przeanalizować

To samo pytanie, siła potrzebna do uzyskania reakcji z qs jest mniejsza niż 400 niutonów
jak podejrzewano między 100N a 180N?

Zobacz zdjęcia proszę

 

Cześć.
Kupiłem również wersję 08U70-MLG-E00 z webike.
Znalazłem instrukcję obsługi online, postępowałem zgodnie z instrukcją i działa jak ulał. Uwielbiam to przy zmianie biegów w górę, kiedy strzela
Oto zdjęcie po instalacji i dokument, którego będziesz potrzebować.
Kupiłem również złącze SCS, działa jak ulał, linki do qs i scs:
Honda Quickshifter
KITACOService Connector

 

👏 👏 👏 👏 👏

 

@D___e__a_n : 2 opinie na temat Twojego QS:Zamontowałem śrubę przez górną dźwignię w inny sposób. Ze względów estetycznych. Założyłem również gumowy zacisk, mocując oryginalną wiązkę motocykla bliżej silnika. Również w górnej części znajduje się rodzaj kanału utworzonego przez silnik i czarną plastikową osłonę. Umieściłem wiązkę w tym kanale. Kabel QS jest rozluźniony, nie ociera się o wiązkę motocykla i działa pięknie.

 

Zamówiony quickshifter do mojego ATAS 2018 z Webike 5 kwietnia i otrzymałem go 12 kwietnia. Pełne śledzenie całego procesu jest dostępne na ich stronie internetowej. 3 dni spędzone w Chicago w urzędzie celnym. Całkiem niezła obsługa, jeśli mogę tak powiedzieć. Nawet e-maile z potwierdzeniem zamówienia i wysyłki.

 

przybył

 

- YouTube

Enjoy the videos and music you love, upload original content, and share it all with friends, family, and the world on YouTube.

youtube.com

 

 

Zainstalowałem wczoraj oem qs, łatwa instalacja i konfiguracja/inicjalizacja. Czułość 2-2, jeździłem dzisiaj i wydaje się działać dobrze w większości. 2-5 w górę i w dół idzie bardzo płynnie, w dół 2-1 obroty trochę rosną, ale poza tym płynna praca.

Do góry 1-2 jest jednak bardzo, bardzo nieporęczne, prawie tak, jakby qs nic nie robił i po prostu wbijał się na 2. bieg.
Czy to "normalne" i po prostu trzeba się przyzwyczaić??

 

Tak. Przyzwyczaisz się.
Myślę, że przełożenie z 1 na 2 jest strome, to zgrzyta.
Zwalniam trochę przepustnicę i to pomaga.
Od 2 do 6 to zawsze pełny gaz!!!!!! 😋

 

Zawsze myślałem, że Honda mogłaby się uczyć od skrzyń biegów Suzuki.

 

08U70MLGE00 - czy to działa w ATAS 2018?